交通运输部已决定启动第二批智能交通先导运用试点（自动驾驶和智能建造标的），以加速推动交通科技革命。试点将坚握运用导向，立足骨子场景、面向骨子需求，聚焦智能交通时代与交通运输业务的深度交融。

第一财经记者从交通运输部了解到，多地交通运输部门和运输企业将参与自动驾驶和智能建造标的的32项试点。实施期限多为1年半。

2022年，交通运输部公布第一批智能交通先导运用试点样子（自动驾驶和智能航运标的），取得知晓成效。厦门远海船埠罢了了“5G＋北斗＋无东说念主驾驶”深度交融，以及自动驾驶与东说念主工驾驶集装箱卡车通达式混说合业；江苏在寰宇领先发布智谋公路、智谋工地、智谋航说念等系列要领指南，建成了新一代国度交通法令网江苏（常州）试点工程、沪宁高速公路苏州无锡段智谋扩容、苏锡常南部高速公路太湖浅近、342省说念无锡段智谋公路、太仓港集装箱自动化船埠、张家港散货船埠等一批智谋交通基础设施。

凭证交通运输部办公厅23日公布的第二批智能交通先导运用试点样子（自动驾驶和智能建造标的），将在加强风险防控、确保安全的前提下，科学组织、有序鼓动。坚握运用导向，立足骨子场景、面向骨子需求，聚焦智能交通时代与交通运输业务的深度交融，以新时代赋能晋升运输就业遵循、提高基础设施建管养运智能化水平，增强用户获取感。

据第二批智能交通先导运用试点样子名单，鄂尔多斯市交通运输局将牵头开展“鄂尔多斯市公路货运与城市出行就业自动驾驶先导运用试点”，将在鄂尔多斯市中短途运煤潜入及康巴什区，开展自动驾驶货运，城市出行就业试点运用。

 

在一些城市，跟着智能网联汽车接入运用，无东说念主驾驶车辆有望大宗量开赴。照相/章轲

上研智联智能出行科技（上海）有限公司将牵头开展“上海临港城市出行与物流就业自动驾驶先导运用试点”，将在上海临港新片区内，开展智谋出行数字平台建造、自动驾驶城市出行与物流就业试点运用。

此外，武汉经济时代斥地区处置委员会将牵头开展“武汉跨区城市出行就业自动驾驶先导运用试点”，插足不少于700辆自动驾驶乘用车，累计完成订单不少于200万单，就业出行不少于280万东说念主次，运转里程不少于2000万公里。建成自动驾驶巴士就业站点20个，插足不少于80辆自动驾驶巴士，累计完成出行就业不少于30万东说念主次，运转里程不少于50万公里。

广州市将以南沙区全域通达为中心，发射通达单向里程不少于1700公里的自动驾驶说念路，插足不少于300辆自动驾驶乘用车，培植不少于1000个运转站点，累计完成出行就业不少于150万东说念主次，运转里程不少于1000万公里。

海口市将在江东新区，开展自动驾驶城市出行与物流就业、自动驾驶不雅光等试点运用。插足不少于30辆自动驾驶不雅光巴士，累计完成出行就业不少于10万东说念主次；插足2辆自动驾驶机场接驳巴士，累计完成出行就业不少于5万东说念主次；插足不少于30辆自动驾驶乘用车，累计完成出行就业不少于7万东说念主次；插足50辆无东说念主配送车，累计完成订单不少于10万单。

在智能建造标的，河北交通投资集团有限公司将牵头开展“雄安新区预制混凝土构件智能建造先导运用试点”；重庆巨能建造（集团）有限公司将牵头开展“重庆山区高速公路路面智能建造先导运用试点”，在重庆渝湘复线高速、巫云开高速公路样子沥青路面施工中，插足无东说念主摊压机集群，在路、桥段落罢了无东说念主化功课不少于20公里大面积摊铺；完成复杂浅近内场景功课不少于2公里。

《国度详细立体交通网盘算节录》明确坑诰，到2035年，我国自动驾驶时代要达到世界先进水平；《交通强国建造节录》将“加强自动驾驶时代研发，酿成自主可控完满的产业链”看成交通强国建造的热切内容。

现在我国的自动驾驶和智能建造方面仍需要进一步探索。交通运输界限众人对第一财经记者暗示，以自动驾驶为例，刻下，使用自动驾驶汽车从事运输计算的基本条款还不解确，不稳健自动驾驶汽车健康有序发展需要，且安全压力日益增多。应聚焦运用场景、自动驾驶运输计算者、运输车辆、东说念主员配备、安全保险、监督处置等影响运输安全的中枢要素，带领自动驾驶运输就业健康有序发展，最大死心细心化解运输安全风险，切实保险东说念主民寰球人命财产安全。

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章轲

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